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汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)診斷原理

2020-9-4 10:48:54      點(diǎn)擊:662

汽油車排放超標(biāo)診斷原理

●汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣超標(biāo)診斷原理,就是通過對車輛排氣數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,依據(jù)排氣的五氣特征原理進(jìn)行分析,通過對排氣中五種成分(CO、HC、NOx、CO2、O2)的濃度進(jìn)行分析,進(jìn)一步采集超標(biāo)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)部分和排放控制部分的運(yùn)行數(shù)據(jù),快速和有效地縮小和確定故障范圍,最后診斷出車輛的故障點(diǎn)。

●從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)燃燒的工作機(jī)理可知,空氣不足會(huì)導(dǎo)致殘余燃料過多而產(chǎn)生HC和CO,空氣過量又導(dǎo)致高溫富氧而產(chǎn)生NOx。

●所以,發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的空燃比是否合理,是其排氣控制是否良好的重要指標(biāo)。


過量空氣系數(shù)(入, 希臘字母,讀音: lambda)是燃燒1kg燃料實(shí)際消耗的空氣質(zhì)量與理論上所需的空氣質(zhì)量之比,是研究和分析燃料和空氣組成的混合氣空燃比是否理想的關(guān)鍵指標(biāo)。●λ<1時(shí),代表混合氣濃。理論上,λ=0.4時(shí), 混合氣太濃,接近燃燒上限。●入>1時(shí), 代表混合氣稀。λ=1.4時(shí), 混合氣太稀,接近燃燒下限。●汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通過前氧傳感器反饋信號對混合氣進(jìn)行閉環(huán)控制,使混合氣在λ≈1的小范圍內(nèi)變化。混合氣偏濃時(shí),減少燃料噴射,使混合氣往稀修正;混合氣偏稀時(shí),增加燃料噴射,使混合氣往濃修正。


武漢布朗的智能汽車尾氣不解體診斷設(shè)備,擁有數(shù)十萬維修真實(shí)案例的數(shù)據(jù)庫,讓機(jī)動(dòng)車尾氣治理不再是難題,將不可能變作可能,實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、數(shù)字化、可視化、自動(dòng)化、智能化的人工智能模式,在診斷修理過程中不斷自我完善,利用其適應(yīng)性的操作系統(tǒng),能夠識別各種車型的各種尾氣超標(biāo)故障,根據(jù)幾十萬尾氣治理案例的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行分析給出解決方案,工單、合格證、數(shù)據(jù)上傳全部自動(dòng)生成,有效的減輕了M站的人工成本和工作量,規(guī)避了因人工操作造成的失誤和作弊的可能性。
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