氧傳感器干嘛用的？有故障碼了一定要更換嗎？
氧傳感器裝在排氣管上，具體位置是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，在三元催化器前面裝著，三元催化后面也有一個(gè)，那個(gè)是后氧傳感器，只是用來(lái)檢測(cè)三元催化器效率的，不需要過(guò)多解釋！前氧傳感器說(shuō)白了，是用來(lái)檢測(cè)廢氣的！
首先氧傳感器用來(lái)檢測(cè)廢氣中的氧含量，說(shuō)白了，就是看汽油和空氣混合燃燒以后，是不是完全燃燒了，如果空氣多說(shuō)明混合氣太稀，氧傳感器把信號(hào)傳遞給電腦，然后電腦讓噴油嘴多噴一點(diǎn)油，然后完全燃燒，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求！
氧傳感器工作溫度比較高，一般工作溫度在300度以上，所以拆卸或者是檢查的時(shí)候防止?fàn)C傷！氧傳感器數(shù)據(jù)可以用診斷電腦直觀的看出來(lái)！一般來(lái)說(shuō)氧傳感器損壞的不嚴(yán)重，確實(shí)會(huì)增加油耗！
比如氧傳感器瞎了，就是感知廢氣濃度不對(duì)，比如實(shí)際的廢氣是1傳感器看到的這個(gè)廢氣非說(shuō)是2然后把信號(hào)傳遞給電腦，電腦就按照錯(cuò)誤的信號(hào)進(jìn)行控制，然后就會(huì)出現(xiàn)混合氣比例不對(duì)，造成油耗增加！氧傳感器是唯一一個(gè)感應(yīng)廢氣的傳感器！
出現(xiàn)了氧傳感器故障碼，有人就更換氧傳感器，但過(guò)幾天后又出現(xiàn)故障碼了，是氧傳感器質(zhì)量問(wèn)題又壞了嗎？其實(shí)很多情況下，雖然出現(xiàn)了氧傳感器的故障碼，但真正有問(wèn)題的不一定是氧傳感器，可能是其他方面有問(wèn)題，換了后幾天故障燈又亮，說(shuō)明沒(méi)有找到故障的根本原因。比如燃油質(zhì)量不好以及積碳太多導(dǎo)致燃燒狀況不好，就能使氧傳感器損壞，出現(xiàn)故障碼，其中燃油問(wèn)題占了大多數(shù)。
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