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如何解決柴油車冒黑煙難題?

2018-8-16 10:52:08      點(diǎn)擊:1569

高速上、馬路旁,在刺鼻又嗆人的黑煙呼嘯而過(guò)后,一大團(tuán)黑霧慢慢彌散開(kāi)來(lái),一點(diǎn)點(diǎn)沉降,或隨風(fēng)消散,最后消失在空氣中,留一路滾滾風(fēng)塵。

這樣的畫面,想必誰(shuí)都見(jiàn)過(guò),就在冒著黑煙的柴油車從你身邊的經(jīng)過(guò)的那一刻。車開(kāi)走就過(guò)了,留下的還有什么?

冒黑煙是柴油車很普遍的問(wèn)題,使用年限越長(zhǎng)久的車子,冒黑煙的情況越嚴(yán)重。根據(jù)檢測(cè)場(chǎng)提供的數(shù)據(jù):在用柴油車有90%的煙度值超標(biāo),即使是新出廠柴油車,也有30%的煙度值是超標(biāo)的。

柴油車冒黑煙問(wèn)題也使柴油車尾氣年檢成了一個(gè)難關(guān),冒黑煙的柴油車調(diào)修也是維修企業(yè)的一個(gè)難題。由于柴油車尾氣工況檢測(cè)時(shí)煙度值和輪邊功率檢測(cè)值是一大矛盾,供油量平衡點(diǎn)調(diào)整極難掌握,常常是供油量大一點(diǎn)煙度值超標(biāo)功率達(dá)標(biāo),供油量小一點(diǎn)煙度值達(dá)標(biāo)功率不達(dá)標(biāo),其中的度很難把握。

柴油車冒黑煙原因

由于我國(guó)柴油品質(zhì)低,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)很容易在燃燒系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)產(chǎn)生大量積碳和各種沉積物,導(dǎo)致燃燒效率降低,動(dòng)力下降、冒黑煙。由于動(dòng)力下降,很多司機(jī)會(huì)調(diào)整提高供油量,結(jié)果加劇了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生積碳和沉積物,加劇了燃燒效率降低,動(dòng)力下降、冒黑煙,最終往往形成不斷調(diào)整提高供油量,油耗越來(lái)越高,動(dòng)力越來(lái)越低,黑煙越冒越多的惡性循環(huán)。

如何解決柴油車冒黑煙難題?

想要徹底解決柴油車高污染、高油耗的根本問(wèn)題,還得從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部充分燃燒著手。除了改善油品質(zhì)量,比如2017年起全面推進(jìn)油品升級(jí)改革。更重要的是采用合理的技術(shù)手段,改善柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒工況。

武漢布朗柴油車尾氣治理

武漢布朗利用生物工程及納米技術(shù)等高效技術(shù)成果研制而成的尾氣治理產(chǎn)品,免拆裝治理,簡(jiǎn)單高效。本品從燃油的燃燒機(jī)理入手,細(xì)化燃油分子,使燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部得到充分燃燒,減少缸體磨損。實(shí)測(cè)證明產(chǎn)品能快速降低煙度值,同時(shí)對(duì)降低油耗,提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等有效果。



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